高级别自动驾驶的深入发展,必将会重塑出行产业的结构格局和商业模式。在谈到智慧出行商业模式的问题,张云飞表示,关键在于实现整体数据流的商业闭环。任何投资都需要考虑收益及周期,腾讯也在考虑如何利用自己擅长的连接能力实现打通C端的数据流闭环。而当真正无人驾驶规模化应用之时,人的双手和大脑彻底解放出来,结合5G与云技术,并不需要在车机系统中增加更高昂的成本,只需要一个网络接口,就会出现更多新的商业模式。中国科学院科技战略咨询研究院研究员王晓明认为最能给智慧出行产业提供借鉴的就是手机产业,过去手机的定义是打电话,苹果手机的打电话能力弱于诺基亚,但当手机变为多功能终端,苹果的商业模式就成功了。如果汽车的定义仅是从A点到B点的移动出行工具,那么当它不移动,它就不创造价值,但是当汽车变成一个多功能平台和载体,即使它不移动,也可以创造价值,价值的来源在于平台开放、连接,不在汽车本身。

腾讯城市仿真平台+5G车路协同开源平台,助力智慧城市建设

事实上,过去几年里,腾讯在自动驾驶领域构建了完善的技术体系和业务布局。整合核心算法、传感器、云平台,在大数据云平台、仿真平台、高精度地图三大板块基础上,以灵活的模块化接入方式,为合作伙伴提供产品及服务,助推自动驾驶产业发展。

据了解,腾讯已经推出了城市级的仿真平台,借助腾讯游戏引擎和云技术,构建了一个在云端运行、与现实世界平行的虚拟世界。城市仿真不仅包含静态的环境信息,也包含交通、人流等动态信息流,同时也可以在此基础上叠加虚拟信息,如虚拟交通流信息,从而支撑自动驾驶的开发和安全验证,提升自动驾驶研发效率。同时,依靠此城市仿真平台,可实现系统化、规模化的车辆调度模拟,实现全局最优交通调度方案。宏观上也为红绿灯等交通基础设施的协调、改进,提供了测试途径和技术支撑。

除此之外,腾讯未来网络实验室还发布了5G车路协同开源平台,联合交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业,共同释放5G潜能,高效连接人-车-路-云,推进5G与出行产业的融合与落地。

城市仿真平台与5G车路协同开源平台的发布,结合车端感知与路端数据,为智慧交通建设提供技术支持。未来,腾讯将不断推动智慧出行技术的研发和创新,以更精准的服务能力,加速建设全方位的智慧城市。