紧接着，瓜子直卖领域的老对手人人车高调跟进，宣布推出“十天包卖”服务，卖家可将车源全权委托给人人车以协议价出售。

　　作为直卖转型的重要一步，保卖业务被寄予厚望。

　　直卖平台也没有把鸡蛋放在一个篮子里。2017年初，瓜子二手车CEO杨浩涌在媒体采访中坦承，其对车商的拍卖业务“车速拍”的车源总量已经占到公司总车源量的10%。公众才恍然大悟，和“中间商”划清界线、信誓旦旦“没有中间商赚差价”的瓜子二手车，其实早就默默开始了对车商的二手车拍卖业务，成为了服务“中间商”的中间商。

　　人人车从2017年8月起推出了二手车拍卖业务。直卖赛道外的大搜车在收购车易拍之后，也推出了二手车拍卖业务。

　　上海一直是拍卖平台的大本营，务实的上海人显然更看好二手车拍卖的发展前景。从上海起步的天天拍车，已经在拍卖模式上深耕了四年。汪薇薇创立了天天拍车后，迅速得到了李斌和易车的投资。目前，天天拍车已覆盖近60家城市。“全国买家竞价，价高者得”，天天拍车CEO汪薇薇表示，天天拍车通过二手车拍卖模式打破信息不对称，在线充分竞价后，帮助非专业的个人车主把二手车以合理的价格卖给专业的二手车车商。

　　与直卖模式截然不同，买卖双方无需来回看车砍价，价高者得，而对于卖车的车主来说，每一台车都是经过充分竞价，价格最接近这台车的市场真实价值。

　　实际上，拍卖模式在国际市场上是主流模式，天天拍车对标的美国美翰Manheim、德国的Auto1都得到了用户和资本市场的高度认可。去年1月，软银向Auto1投资4.6亿欧元。软银今年也投资了瓜子的母公司车好多集团。