取代“中间商”vs赋能“中间商”

　　直卖和拍卖，乍一看是营销方式不同，本质上是对二手车电商的发展路径的不同判断。

　　营销上，瓜子和人人车都曾经非常激烈地烧钱和打广告，孙红雷和黄渤长期霸占着电梯里的广告位。

　　和高举高打、动辄上亿元投放的直卖网站比起来，拍卖平台显得比较低调。天天拍车CEO汪薇薇曾透露，天天拍车以互联网精准场景获客和口碑获客方式为主。天天拍车最高调的两个事情，一是引入了易车、腾讯的战略投资，二是引入汽车之家的战略投资。其已经完成4轮融资3.53亿美金，资方基本都是带着产业资源来的。而汽车垂直流量平台的看重，两家死对头易车和汽车之家先后投资，本身也说明了拍卖模式高效。

　　业内人士认为，瓜子和天天拍车的核心差别，在于看待二手车商的态度，瓜子是彻底推倒重来，天天拍车是渐进变革。

　　直卖是去中间商，保卖是自己做中间商。2018年9月，瓜子二手车官宣：将落地100家二手车严选直卖店。在杨浩涌与媒体分享的故事里，杨浩涌找到徐新，说他找到“干掉”黄牛的办法了：把业务做重，但“干黄牛干的事”，取代“中间商”，成为“中间商”。

　　瓜子认为二手车行业的发展障碍在于“中间商”，所以他要推倒重来。而天天拍车认为，中国二手车市场过于碎片化、多层次，“中间商”之于行业的作用不可取代，所以要通过平台赋能服务“中间商”，从而实现共赢。