在车展上，生物识别技术在很多新势力车型上都有应用，例如零跑的静脉识别、人脸识别等等。然而指纹识别，却只有第四代胜达。为什么？当然是因为车规的指纹识别难度大，所以让很多车企失去了研发动力。

第四代胜达的指纹识别采用的是电容传感器指纹识别协同，通过基于硅晶元和指纹皮下电解液形成的电场来对指纹进行识别，可以有效防止黑客入侵和伪造指纹，安全系数要比传统车钥匙高得多。

当然好处肯定不仅限于开锁。前面说到的与生物识别相关的所有好处，第四代胜达的指纹识别都能实现。例如它可以记录两个人的指纹，然后根据指纹识别的情况，自动调整车内设备（座椅、后视镜、导航、娱乐系统等等）。对于经常会轮换驾驶的家庭来说，这种“专属座驾”的感觉是非常诱人的。

值得一提的是，作为首款搭载指纹识别的车型，第四代胜达还肩负着整个现代集团在生物识别技术领域“开拓”的任务。一方面，指纹识别技术未来将会在现代旗下的产品上普及化；另一方面，现代还将基于第四代胜达的市场反馈，进一步研发人脸识别、声音识别等更多的生物识别技术。

从第四代胜达开始，北京现代的所有产品都将实现无需携带钥匙。当然，方向会略有不同。例如以第四代胜达这样的高端产品，会以生物识别为主。而像新一代ix25这样的小型SUV，将会采用blue link技术，通过手机蓝牙来实现解锁和启停。L2有何值得加强或创新之处

前面说过，只要有自适应巡航和车道保持两项功能就算L2。所以L2本身要求并不高。再加上L2与L3之间的跨度大，这就造成了不同产品之间L2实际技术与功能方面的巨大差异。换句话说，现在都在喊有了L2级别自动驾驶，但效果却是千差万别的。

第四代胜达一方面，是在L2的一些关键性功能上做得到位和好用。也就是，都是自适应巡航（ASCC）和车道保持（LKA/LDW），但实测效果很好，驾驶者的体验感出众。