总结：正如开篇所提到的，目前市面上的很多插电式混合动力车型只实现了“插电”，并没有真正做到“混动”，“EV+内燃机”在匮电的时候并不能有效的做到节能减排，而一汽丰田卡罗拉双擎E+的“EV+HEV”模式才从根源上解决了这一难题，在匮电的时候，它就是一台百公里油耗4.3L的混动汽车，所以说决定插混水平的是在非插混方面的造诣，卡罗拉双擎E+背靠丰田独步天下的双擎技术，必将重新改写插电式混合动力车型的定义。