动力及操控:

领克01源自CMA基础模块架构,这一架构的先进性在FlexRay总线上得到了充分展现,其数据传输速度达到了每秒10Mb,是大众MQB的CAN总线速度的10倍,这就意味着依据CMA基础模块架构开发出来的车型有更好的电子拓展能力和电子可靠性。相比诞生于2013年的RAV4的New-MC平台,CMA基础模块架构更显智能化。与吉利的G-CMA不同的是,吉利摒弃了原生CMA基础模块架构中的部分功能,而领克对其技术进行了“原汁原味”保留,这也让领克01无愧合资品牌的定义。

动力总成作为车辆开发的重要一环,也是CMA基础模块架构的重点。凭借这一架构,领克01能搭载曾获得沃德十佳发动机的DRIVE-E系列2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为140kW,最大马力190Ps。RAV4在New-MC平台上搭载了一台5AR-FE的2.5L自然吸气发动机,最大功率为132kW,最大马力180Ps。因此在0-100加速测试中,领克01取得了7.9秒破百的加速成绩。另外,由于搭载了马牌CSC5高性能轮胎,让它的0-100米刹停距离取得了34米的成绩。

(CMA基础模块架构)

领克01和RAV4都搭载了四驱技术。领克01搭载了一套来自博格华纳的“第五代智能四驱系统”,是最智能化的优化扭矩输出;而RAV4搭载了一套捷太格特的ITCC电磁式四驱轴联节,在极限路况下只能无限接近50:50的前后轮输出比。领克01达到了20°的接近角、26°的离去角、20.2°的通过角,最大离地间隙为213mm,不仅能轻松应对城市路况,即便偶尔在野外轻度越野,也能保持极佳的通过性。

从工信部公布的油耗数据可以看到,领克01与RAV4的综合油耗对比为6.9L/100km和8L/100km,领克01更具燃油经济性。

在合资品牌SUV20万的价格区间里,领克01这一新生力量提供了更智能化的配置和更强劲的动力组合,而RAV4搭载的自吸发动机则与时代脱离,显得“力不从心”;在搭载配置上,无论是外观、内饰、动力还是舒适性配置,领克01也处于优势地位。加之领克01为车主带来的“三免政策”巨大优惠:终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量,在服务上也强于RAV4,为车主提供了长久的保障,是更值得托付与信任的车型。