本次动态试驾中,ES6的测试路线完全是日常出行的路线,堵车,低速状况都有发生,并且测试全程虽然是节能模式,但是空调等设备均是开启状态,符合夏天的用车习惯,这也是ES6真实的续航表现,并不是为了刷一组漂亮的数据。
根据42号车库的城市路测发现,蔚来ES6按照上述条件,在复杂的市区路况中续航里程均在430KM以上。
图片来源于42号车库实测
这还是在电池配置为70kWh的情况下,如果把电池包升级为84kWh的话,续航表现还会更加优异,ES6上市后,电池容量的大小用户可自行选择装配升级。
舒适度:说完动态试驾部分,再说一说ES6整车的细节品控,因为在城市中由于路况复杂,大部分情况只能正常驾驶,并不能体验到极限驾驶的乐趣(因为堵车,限速),所以在车内的驾驶感受就显得格外重要。
比如闫闯老师着重从空间上体验了ES6,从空间来看,ES6的前排空间十分宽敞,身高1.8米的朋友坐在驾驶位置仍觉得空间有所富余,而身旁的女王副驾更获得了闫闯老师的高度评价,称副驾驶是整车中最舒服的位置。
在副驾上,腿部,腰部,脚步全方位都能得到放松,还有座椅按摩的加持,这个位置一定是乘客的必争之地。后排空间也没有因为女王副驾的加入而缩水,一家人出行不会觉得拥挤,相比之下特斯拉的Modle 3在空间上就小了很多,除了前排空间足够,后排坐三个人后就十分拥挤,挪不开身。
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