龙湾论坛期间，吉利汽车集团CTO冯擎峰先生提出“做中国人自己的L4等级自动驾驶”。对于这一概念，圆桌会议嘉宾通过各自研发领域的经验积累，均表示认可。

正如联通智网科技有限公司董事长辛克铎先生所说，通过走访发现，中国的场景、法规、习惯都不一样；中国政府推动自动驾驶特别是5G及大数据的力度不一样，中国发展路径、发展模式和未来的管理模式也一定不一样；无论汽车业内还是各地城市政府，讨论无人驾驶和开展合作的积极性都比较高，因此一定是有中国特色自动驾驶的。

辛克铎董事长同时分享了一个数据：中国每十万辆车每年出现104起致命的事故，美国每十万辆死12个，发生事故绝大多数是决策的问题。但在自动驾驶领域，如果只是照搬美国统计来的数据，决策上遇到的问题会更多。因为在中国的道路环境下，包括驾驶员在内，很多情况不可预测。这就需要大量的人才和资本要投入到解决决策的问题上去。

圆桌会议后，分享嘉宾还接受了现场工程师、媒体的提问。围绕高精地图、自动驾驶等话题，多位嘉宾进一步发表了各自观点。

技术先行夯实“科技引领的全球品牌”愿景

近年来，吉利汽车主动顺应全球汽车产业变革大势。

一方面，“电动化、智能化、网络化、共享化”方面全面布局。近年来，吉利继续深化实施产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化以及智能化的技术开发战略，发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。