途达采用了简单直接的分时四驱系统，100km/h内通过中控旋钮可调节驱动模式，低速四驱下扭矩可放大2.7倍，后桥配备了牙嵌式差速锁，轮间同样有电子限滑，脱困能力强大。这套分时四驱的特点就是结构简单，可靠性强，但是对驾驶技术有一定要求，尤其是硬链接在铺装路面上高速转弯容易对分动箱、差速器、传动轴造成损害，因此越野过后需要及时换回2WD模式，不可以随意撒野。

在越野性能上二者不分伯仲，不过搭载智能四驱的H9代表着现代越野的趋势，性能强大，操控快捷，面对路面的变化四驱系统能够迅速做出反应，提高了可玩性的同时也提升了安全性。

总结：

H9和途达都是20万级别中的硬派越野选手，也是市场的热门车型，但他们两个却有着不同的性格。采用自吸发动机的途达输出线性，分时四驱稳定性高，但遇到突发路况不能迅速反应，越野时对驾驶者经验要求较高。相比之下，H9的2.0T+8AT动力组合显然更强大，无论是公路性能还是大角度爬坡都有更强的动力输出，配合全地形控制系统让普通驾驶者也可以轻松体验极限越野，底盘高度的优势也让H9有更强的通过性能。

毫无疑问，这次H9在与合资途达的对抗中占据了上风，尤其是搭载智能四驱后H9能让你把更多的精力放在享受越野的乐趣上，并且日常通勤H9它豪华舒适。作为哈弗品牌的旗舰车型，H9捍卫了自主品牌的尊严，也展现出自己的硬核实力，如果你需要一款豪华舒适的硬派越野，这个级别中哈弗H9一定是你的不二之选。