你知道么？每年因道路安全事故中死亡的人数约为120万，据相关部门统计，夜间交通事故率比白天大1.5倍，60%以上的重大交通死亡事故主要因为夜间乱开远光灯导致的！对于乱开远光灯的现象，有些司机选择沉默，也有的司机选择以暴制暴。但开车不易，且行且珍惜，毕竟生命只有一次，谁也不想发生事故！

2017年8月30日晚上，王某驾驶电动自行车沿武进区建设南路非机动车道由北向南行驶，遇孙某、陈某二人分别驾驶小轿车由南向北驶来，会车时孙某、陈某未将远光灯转为近光，导致王某撞上了前方停放在非机动车道内的拖拉机，当场死亡。经交警部门认定，孙某、陈某两人夜间驾驶机动车在没有中心隔离设施的道路上会车时，未在150米以外改用近光灯，其行为具有过错，应与事故其他两方承担同等责任。类似的案例还有很多，各界人士也在关注滥用远光灯的问题，灯光使规范问题迫在眉睫。那么，除了呼吁广大驾驶员规范使用灯光以外，这一问题能否通过技术手段来解决呢？

答案是肯定的，要知道，中国作为汽车销量的第一大国，每年花在汽车照明市场的钱有上百亿，不过大多都被有外资背景的企业瓜分，根本原因是

我国汽车照明技术水平与发达国家相比存在一定差距，拥有自主知识产权的关键核心技术数量有限。不过，随着近几年国产汽车品牌的持续发力，这一局面或将被扭转。

3月30日，中国豪华SUV领导者WEY品牌携手中国国际汽车照明论坛（IFAL），联合发起《汽车灯光安全宣言》，合作内容主要围绕智能安全灯技术的研发和车灯标准规范的应用，在行业内创新性的提出了智能安全灯的解决办法，为车主安全出行提供了新的思路，奠定了中国汽车行业智能大灯的发展基础。

中国国际汽车照明论坛（IFAL）选择和中国豪华SUV领导者WEY品牌合作，足以见得WEY品牌在智能大灯领域的优势，其智能像素大灯为全球首个普及且国内首个搭载的百万级智能像素大灯，

基于德州仪器革新的高分辨率DLP技术, 提供超过100万个可寻址的照明像素点。不仅如此，在传感器和算法层面进行了大量技术革新，这种创新技术的应用可以结合复杂路面环境，以及对道路上行人、车辆等物体的识别进行智能化运算，