2017年中国汽车零部件制造行业资产规模将近3万亿,行业盈利约为3000亿元。中国汽车零部件制造的资产收益率和销售利润率保持相对稳定。资产收益率在9-10%,销售利润率在7-8%。

中国汽车市场正由卖方市场转向买方市场,供求关系失衡,新车批零价格倒挂,利润大幅减少,后市场逐步取代新车销售,成为利润的主要贡献者,其中汽车配件成为整个后市场中利润的主要来源。

汽车市场利润发展周期示意图

汽车后市场发展的四个历史阶段

《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》是中国汽车后市场的第一份产业互联网研究报告,报告把我国汽车后市场的发展划分成四个阶段。

第一阶段(1953年-1998年):计划经济为主,国营企业是主业态。标志是汽车销售与维修分离的体系。这个阶段,国营企业层层批发、厂家直供特约维修站、民营汽配公司起补充作用。

第二阶段(1998年-2014年):4S店体系为主,民营企业兴起,开启转型升级之路。以1998年国内第一家汽车4S店广汽本田汽车特约销售服务店的开业为标志。这个阶段,国营企业倒闭或转型、厂家直供4S店并垄断配件、民营汽配公司不断成长,汽配城兴起。