3月26日,中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举行,论坛由全国工商联汽车摩托车配件用品商会主办,奚仲云平台承办。在论坛上首次发布了《2019中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》(下称“报告”)。报告对汽车后市场的发展做了深入的总结,梳理了近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络。报告指出,以汽配商信息、物流、资金互联互通为基础的产业互联网,将是未来汽车后市场的发展方向。

来自全国各地的汽配供应商、汽车维修厂、汽车销售门店、汽车金融服务商等相关从业者数百人参加了论坛。

论坛上,奚仲云与陕西掌握、重庆万友尊达、北京北方华鹏、北京庆长风、北京北方新兴等五家全国百强汽车产业集团公司签署了战略合作协议,并与西安、哈尔滨、沈阳、长春、重庆、昆明等城市的六位有志参于探索奚仲云平台运营模式的城市合伙人签署了合作协议。他们将在奚仲云平台上共享行业资源,打通客户、库存、物流以及资金等信息,共同推进汽车后市场的产业互联网化。

后市场将成未来汽车业主战场

报告指出,2017年中国汽车保有量达2.17亿辆,同比增长超过10%,预计2020年将超过美国(约3亿辆)。同时,2016年中国平均车龄约4.6年,2019年中国平均车龄有望超过5年,根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,车辆就进入维修高峰期,车后市场将迎来增长的拐点。

根据罗兰贝格研究,2011-2016年中国汽车配件后市场规模以年均20%的增速扩张,规模由2011年的1900亿元增长到2016年的4804亿元,受保有量、车龄等因素和市场驱动力的影响,2022年汽车配件后市场规模有望超过8000亿元。

报告指出,主机厂授权体系在汽车配件零售比重处于下降趋势,独立后市场份额逐年提高,独立后市场份额从2011年的47%,上升到2016年的56%。