帕萨特与迈腾搭载的“第三代“T+D”黄金动力组合”

变速器方面,INSPIRE为CVT无级变速器。德国双雄“TSI+DSG的黄金组合”则是一套七速双离合变速器。首先来说明CVT无极变速与有级变速的区别,相对于有级变速,无极变速没有传动齿轮,变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,所以动力输出会更连贯,驾驶也就更平顺。也因为CVT的变速箱结构更简单维修保养成本低,INSPIRE的后期维修保养成本也就相对更经济。

底线比拼安全较量实则是科技过招

“安全的车才是真·好车”。一直以来,德系车总是给人“皮糙肉厚”抗造的安全感。INSPIRE车身大规模使用激光焊接技术保证轻量化,同时提高超强钢的使用范围,铸造五星安全的高钢车身。整备质量比帕萨特重64公斤,比迈腾领先重79公斤。日系车“皮薄车轻”?不存在的!

当然,汽车发展到9102年,除了以“铜墙铁壁”被动守护安全,更重要的是对安全的出动出击。

HondaSENSING

INSPRE搭载了先进的HondaSENSING安全超感系统,系统通过摄像头识别对象物体的属性和大小,通过微波雷达识别对象物体的位置和速度,经过一系列复杂的计算,作为指令下达到车辆。