车市负增长阴影下，二手车行业传来阵阵寒意。直卖模式名存实亡，瓜子二手车重金押注线下新零售门店求生;人人车被曝光裁员，几十个城市的落地业务关闭。2019年，二手车行业所面临的情势与挑战将更为严峻，二手车电商艰难行进，探索出路。

　　此前稍显低调的二手车拍卖平台反而后来居上。2月19日，国内领先的二手车拍卖平台——天天拍车透露了新的扩张战略，表示将在2019年完成全国百家线下服务中心的布局。

　　天天拍车创始人兼CEO汪薇薇表示：“通过线下服务中心的扩张布局，将有利于天天拍车纵向深挖主要城市的运营潜力，也有助于天天拍车横向打开潜力型城市的业务版图，拿下更多市场份额。”

　　此前，天天拍车已完成全国近60个城市的战略布局，实现对全国主要车源城市的全覆盖，并逐步辐射到全国所有二、三线城市。据天天拍车介绍，目前各城市新店正在筹备中。

　　高效运营优势积累 拍卖模式后来居上

　　天天拍车逆势扩张，二手车拍卖模式高效运营下的优势积累不言自明。二手车电商行业素有模式之争，其中当属拍卖模式与直卖模式的论战在业内的讨论最多，引起的反响更大。天天拍车COO张延伟此前接连发布三篇文章 “炮轰”直卖模式，他直指“没有中间商赚差价”只是一个乌托邦式的口号。二手车直卖模式因缺乏专业车商参与，买卖双方缺乏信任、交易效率低。相反拍卖模式才更适合未来趋势。

　　二手车是大宗、低频的非标准化商品，二手车拍卖模式帮助个人车主把车以竞拍模式卖给专业二手车经销商，实时竞价，价高者得。与直卖模式相比，拍卖模式避免了交易时间长、交易链条长、用户体验差的弊端，更为高效。二手车拍卖平台面向全国专业买家、价高者得的竞价拍卖形式打破区域差价，获取跨区域成交溢价，保证卖车价格成为全国意义上的最高价。