根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2019年1月，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降了4.6%。尽管如此，欧洲乘用车市场新车注册总量达到约120万辆，是自2009年1月以来的第二高销量记录。

欧盟内的5大市场对新车的需求都出现了下跌。西班牙和意大利跌幅最大，分别为8%和7.5%，而英国、德国和法国的跌幅较小，分别为1.5%、1.4%和1.1%。值得注意的是，立陶宛新车销量暴涨了49%。而在欧洲市场上，除了丹麦（同比增长7%）、希腊（同比增长3.7%）、匈牙利（同比增长9.7）、拉脱维亚（同比增长0.7）、葡萄牙（同比增长8.3%）和罗马尼亚（同比增长18.8%）市场实现增长之外，其余所有国家新车销量都出现不同程度的下滑。

从品牌来看，大众集团、FCA和雷诺均出现不同程度的下跌。其中大众集团上月欧洲销量下跌6.4%，旗下品牌除西雅特（同比增长6.5%）实现增长以外，其他均出现销量下滑，大众品牌下跌3.5%，奥迪品牌暴跌16.9%，而保时捷跌幅更是达到49.9%。

雷诺集团1月份欧洲销量同比下跌0.9%，其旗下品牌除雷诺销量下滑（同比下滑8.3%）之外，达西亚和拉达销量都出现上涨，拉达微增0.8%，达西亚大涨12.5%；FCA集团1月销量同比跌幅达14.9%，这主要因为旗下阿尔法罗密欧、菲亚特和JEEP品牌分别下跌34.8%、19.6%和1.8%，然而蓝旗亚/克莱斯勒品牌销量却创下了54.9%的增幅。

标致雪铁龙集团（PSA）作为欧洲第二大汽车制造商，上个月销量同比微降2.3%，旗下品牌欧宝/沃克斯豪尔和标致分别下跌6.4%和2.2%，而雪铁龙微增2.8%，DS品牌则出现两位数增长，达13.5%。此外值得一提的是，福特上个月在欧洲共售出78,485辆，较去年同期下跌6.6%。

而亚洲品牌也都表现不佳，除现代集团的销量微增0.5%，以及三菱销量增长5.0%之外（现代集团销量增长的主要原因在于起亚销量增长了2.2%），丰田集团上月销量下跌了6%，日产销量同比暴跌24.7%，马自达出现了5.5%的跌幅，本田也出现了两位数的跌幅，达13.5%。