第二届世界十佳变速器评选实车测试现场

作为国内首家采用高效油冷电机技术，并实现大规模量产的G-MC系统，它还拥有多项创新点。

首先，G-MC集成了驱动电机、发电机、齿轮传动系统、差减系统、驻车系统、离合器等，极大的提高了整机的集成度，有效缩减了整机尺寸和重量。其双电机采用并排布置，发电机由发动机驱动发电，给动力电池充电或为驱动电机供电；驱动电机经传动系驱动车辆行驶和制动能量回收；双电机定子采用全新的强制喷淋油冷方式，匹配设计喷油管，实现更优的散热效果。

广汽自主研发的G-MC机电耦合系统

其次，作为该套系统的重要组成部分，高效的ATK阿特金森发动机功不可没，而这一类发动机也广泛应用丰田普锐斯混动、雷克萨斯混动、本田混动等主流汽车品牌的混动车型上。装备在2019款GS4 PHEV上的是目前国内唯一实现量产且具有完全知识产权的自主研发ATK阿特金森发动机，其优势在于：超高压缩比，相比目前市面上最普遍的奥拓循环发动机，可以节油10%；采用汽油燃烧控制技术，提升22%的燃烧速度，大幅度提升汽油燃烧效率，相比同级不具备此技术发动机可节油15%；能与电动机完美配合，百公里综合油耗1.6L，单次续航超600km，达到中国汽车产业新高度。

1.5L ATK阿特金森发动机

截至目前，G-MC自主完成零部件和总成设计验证项目超百项；台架累积试验小时数近万小时，整车累积试验里程超过200万公里。