回报诱人。光是在山西太原，办理了合法手续并且投入运营的纯电动出租车已经达到7100辆。按照计划，太原市原有的8292辆出租车将在2016年全部替换为比亚迪纯电动E6。按照该车型30.98万元的市场价计算，将是高达25.7亿元的市场规模。比亚迪2016年一期投资的20亿元，仅年内就有望收回。

投资换订单

以建设大巴车组装厂来换取市场的模式，比亚迪最早的项目在天津。2012年7月30日，天津公交集团与比亚迪公司签订了《关于合资组建天津比亚迪汽车有限公司协议书》。

在天津交通集团2012年公布的新能源公交车试运营名单中，最初投入了四个品牌分别是宇通、安凯、青年和申沃，并没有比亚迪。但比亚迪后来居上，提出通过重生“金马”这一天津大客车本土品牌，填补天津市新能源大客车整车制造空白，以此换取在天津的客车市场。

2013年11月21日，比亚迪与天津市公共交通集团共同出资设立天津比亚迪，双方持股比例各占50%，注册资本3亿。

几乎是同时，比亚迪与南京市政府也签署战略合作协议。比亚迪承诺投资30亿元，在南京溧水成立南京分公司，目标是建成一个拥有电池、电控、电机等“三大电”生产线配套项目，实现年产值100亿元、年税收6亿元的生产基地。

当时预计至2016年前，南京工厂可年产纯电动大客车5000辆和纯电动轻型客车1000辆。