对汽车行业来说，2018年是风云变幻的一年，全国汽车产业出现28年来的首次负增长、共享出行行业“大洗牌”、批量造车新势力交付延迟、汽车企业与汽车经销商调整营销思路与方向。大量汽车品牌缺席日内瓦车展、北美车展等老牌国际车展，反倒是如CES国际消费电子展这样的展会受到车企的青睐，组团参展。2019年，温州汽车市场也将面临更大的挑战。

在春节前的最后一期汽车周刊，让我们来回顾一下2018年汽车市场这场年度大戏的“起承转合”，期待新一年的汽车市场在面临新机遇、新挑战时能够厚积薄发，打开新局面。□思文

祸起机油

本田“机油增多”事件影响大，日系车投诉多

2018年的“3·15”期间，东风本田CR-V“机油增多”事件引起了全国人民的广泛关注。据了解，此次事件虽集中爆发在北方地区，但温州等南方城市也有发生。在经过车主与车企之间长达数月的“拉锯战”后，最终以东风本田召回相关批次的CR-V车型而告终。

根据近日车质网发布的“2018年汽车投诉排行榜”数据，2018年车型投诉量最高的是自主品牌长安汽车CS75车型，投诉量高达3399例，投诉问题主要为机油增多、排气故障、油耗高、召回方案不合理。排名第二的就是“机油增多”事件的主角——东风本田CR-V，投诉问题为机油增多、机油乳化、油耗高、召回方案不合理，投诉量达1773例。

综合排行榜前20名数据，其中日系车型占7席，包括东风本田的CR-V、思域和XR-V，东风日产的轩逸、奇骏、劲客，以及广汽本田的冠道。据统计，日产轩逸是2018年轿车销量冠军，全年销量达到47.57万台，以微弱的优势超越大众朗逸，虽销量大，但被车主投诉的质量问题也不少。除常规的发动机烧机油和变速箱异响外，去年还新增“刹车泵故障”的一大质量问题。其余还有车身附件和电器故障的投诉。