无论是整体销量,抑或在各个细分市场,北京现代的成功有目共睹。面对瞬息万变的汽车市场和消费者对智能化、新能源化、性能化、个性化的需求,北京现代先行一步启动了对产品的迭代升级来求得先机。
智能化方面,新一代ix35是业内首次搭载百度智能网联系统和Bluelink系统的汽车,同时还搭载了CarPlayCarLife智能手机互联系统,可实现在线地图、车辆安防、手机投屏等同级最丰富的智能化人车互动体验。百度智能网联系统还可通过语音识别实现车辆内部设备的开闭与智能调节,可在支付、检索、查询等方面实现更多的扩展应用。
而在新能源化上,随着去年索纳塔 PHEV的上市,北京现代成为了合资品牌中唯一一个做到PHEV、HEV、EV全面布局的品牌。
近期上市的菲斯塔也贴合了年轻且乐于挑战的核心受众人群的需求,外观设计、智能科技、动力性能等各个层面,也在最大成都上满足了当下年轻消费者的喜好。
2018年北京现代乃至合资品牌都面对着及其严峻的形式,一方面车市遇冷,另一方面还面对着自主品牌向上、豪华品牌向下的双面挤压。
众所周知,近几年来自主品牌集体向上,如吉利、长城等推出的领克、WEY等品牌,开始抢占原本属于合资品牌的市场份额。同时,大部分自主品牌近年来在产品里层面都有了不小的改观,同时依旧保持了较高的性价比优势,这也给合资品牌带来了不小的压力。
与此同时,对于豪华品牌的持续下探,合资品牌也是“春江水寒鸭先知”,大多数豪华品牌开始推出更多的入门级车型,将价格下探到20万元以下,结合终端让利,也将战火烧到原本属于合资品牌的阵地上。
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