此前，有媒体曾就这三款车型进行过场地越野测试，实际的表现也正如我们所分析的一样，采用了6AT变速箱以及搭载了上坡辅助、陡坡缓降以及中央差速器锁止功能的荣放明显更胜一凑，奇骏的表现次之，CRV的表现就差强人意了。

　　尽管越野功能在大多数消费者的实际需求中已然淡化，但不可否认的一点是， SUV诞生的初衷仍然是越野，而这一基因在传承中，我们也看到，荣放作为城市SUV的鼻祖，历经四代更迭，表现依旧突出。况且经过对比，日系三剑客越野性能高低自然见分晓了。