以2019年的眼光来看，传祺GS4的内外饰透露着浓浓的“中庸”味道，新意乏善可陈。而更残酷的是，在智能化方面，除了360度全景影像，ACC自适应巡航、LCA并线辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动刹车系统等通通与它无缘。在2019年一台紧凑级自主品牌SUV上，这几乎是难以想象的一件事。

但所幸，迟暮的它已经进入换代的倒计时。但传祺GS4依然是可以讨论性价比的，因为其他配置方面，它并不算寒酸，加上如今终端的优惠，它依然是一台颇具战斗力的车型。

荣威RX5：落寞网红

搁在两年前，荣威RX5绝对称得上网红。用当时的眼光去看，这台车哪哪都漂亮，作为上汽“律动设计”理念下的首款作品，吸引了不少消费者的目光。

然而，当目光挪回2019年，自主品牌车型的颜值越来越吸睛，荣威RX5不再那么吸睛，网红渐渐落寞。

2018年底，荣威RX5的最高降幅已经接近2万元。这对于指导价9.98-18.88万元的荣威RX5而言，实在不算一个小数目，但要想在竞争如此激烈的紧凑级SUV市场中有一席之地，似乎又不得已而为之。

荣威RX5在配置上的亮点并不如内外饰来得多。与广汽传祺GS4一样，除了360度全景影像，似乎已经拿不出更好的驾驶辅助配置了。倒是仪表盘和中控台两块大尺寸屏幕非常吸引人，能够拉回不少好感分。