空间方面，超过2米7的轴距的优势让新哈弗H6 Coupe有着可观的后排腿部空间，180CM的成年人在后排能获得超过2拳的腿部空间，地板中央几乎纯平保证了后面可以舒服的坐下三个人，加上可调节角度的第二排座椅靠背，乘坐舒适性上也有不错的表现。

新逍客的内饰与奇骏几乎如出一辙，中控采用亮黑的钢琴烤漆面板凸显时尚感，座椅采用了米白色织物和黑色皮质混搭方式增添了不少活力，虽然用料并不高档，但整体的工艺也无可挑剔，符合该级别产品应有的品质。

受到轴距限制，新逍客的后排空间只是够用，想在后排跷二郎腿并不现实，此外新逍客的后排地板中央有较大的凸起，坐三个成年人还是有些勉强，但日产的“大沙发”座椅能给你很不错的乘坐体验，相信这也是很多消费者喜爱日产的原因。

动力操控

新哈弗H6 Coupe采用了1.5GDIT直喷增压发动机+7DCT湿式双离合的动力组合，这台发动机是目前哈弗量产的最先进的小排量增压发动机，采用了CVVL、缸盖集成排气歧管以及二级可变量机油泵等多种先进技术，拥有124kW的最大马力和285Nm的最大扭矩以及综合工况6.8L/100km的低油耗，其与7DCT变速箱一同获得“双十佳”的荣誉。

实际的驾驶表现证明了这套动力总成可以轻松带动近1.6吨的新哈弗H6 Coupe，其起步加速轻快，1400转就可爆发最大扭矩让它在市区超车时更从容，而且7DCT变速箱的平顺性表现不错，如果油门响应和降档的速度能再积极一些就更好了。操控方面新哈弗H6 Coupe也有不错表现，底盘扎实悬架有韧性，这点和欧系车有些相似。

新逍客采用了1.2T+CVT的动力组合，和新哈弗H6 Coupe表现出完全不同的驾驶体验。发动机最大功率86kW，最大扭矩165Nm，数据并不出众，但实际加速体验并不差，油门响应比较积极，可模拟7速的CVT变速箱也有着丝滑般的“换挡”表现，但正是这种特性会让人感觉少了一些激情，不过综合油耗只有6.1L/100km，表现相当出色。