对于二手车行业来讲，过去的2018年注定是个转折年。融资消息不断，巨额资本加码，二手车电商奔跑的脚步仍在加速，但市场态势及模式格局却已发生了巨大的变化。日前，国内最大的二手车拍卖平台——天天拍车COO张延伟公开预测2019年二手车行业将归回流通本质，四大趋势为大势所趋：信息不对称暴利时代已终结，车商将走向专业化、规模化;直卖模式悄然退场，二手车拍卖正在崛起;跨区域流通越烧越火，成交易增长主要驱动力;广告流量红利将退烧，真实口碑考验企业竞争力。

　　暴利时代终结 车商走向规模化

　　“回望年初，各大二手车电商平台巨额融资消息不断、大张旗鼓求发展，新车市场似乎势头不减，全国二手车流通全面打开，带动二手车行业快速发展。不料到了年中，新车行情掉头之下，二手车行业几乎进入冰封时代。未来何去何从，成为了所有二手车人必须思考的问题。”张延伟分析指出，随着二手车电商的渗透，个人卖车用户选择更多，二手车商仅依靠信息不对称来赚取暴利的时代已经过去，但是这并不意味着传统的二手车商没有生存之地。

　　张延伟认为，二手车行业本质上是一个流通的过程，将车辆进行跨区域的流通、整备、存储和零售，依然离不开二手车商。个人卖给个人的直卖平台，既不能整备、也不能进行跨区域流通，效率极为底下，不能替代车商。二手车拍卖平台也是赋能二手车商，帮助他们获取车源，加速行业发展。从发达国家的经验来看，二手车行业离不开二手车商，但是需要他们更加精细化的服务、高效的流通，靠服务赚钱，而不是靠信息不透明赚钱。如此则未来可期。这个行业也会进一步规模化、专业分工。2019年，一定有车商会退出，但是会有更强、更好的车商涌现出来、成长壮大。

　　直卖悄然退场 拍卖正在崛起

　　2018年，车商觉得难，二手车电商也难言容易。张延伟盘点2018年行业动态时指出，虽然巨额资本在手，“没有中间商赚差价”的直卖模式广告打得漫天响，但交易效率仍拖了后腿。二手车交易的本质是流通，光有流量没有成交，把车攒在手里没有意义，所以今年，直卖平台一方面全力做保卖，到年底更是号称开了百家严选店，另外一方面将“拍卖业务”提到和直卖一样重要的战略位置。

　　张延伟认为，二手车直卖电商转向所谓“新零售”，本质上是二手车直卖模式的根本性失败。疯狂烧钱打广告带来的线索量难以转化为成交和优质的用户体验，巨额融资后的直卖平台必须另谋出路。