一百万辆和五百万辆

在最后一个月,长城即将迎来两个里程,一是年销量再破100万辆,二是哈弗品牌全球累计销量突破500万辆。

不出意外,今年车市将遭遇3%的降幅。在业界高呼形势不乐观的时候,也是自主品牌迎接大考的时候。整体市场的下滑伴随着自主及合资的“大浪淘沙”,对体量庞大的长城亦是压力如山。单一品牌累计销量突破500万辆关卡同样开创了自主品牌的先河。近在咫尺的100万辆和500万辆绝非一朝一夕能够达成。长城多年来在研发、销售领域的深耕才使得这段路程看似闲庭信步。

7000人的研发团队、保定总部和6个技术海外技术中心的布局,都体现着长城的研发实力和重视度。不久前,2018《互联网周刊》和eNet研究院公布了最新车企研发排行榜,长城汽车列居第一。研发实力最终体现在产品竞争力上。以神车哈弗H6为代表的主力车型以及其他新款车型的升级换代和全新上市均代表着研发实力的又一步精进。并且,这些车型均以优异的市场表现证明了自己的实力。

连续8年开展的“决胜终端工程”,将哈弗品牌的售前、售后服务质量提升至业内翘楚。用户满意度的一项又一项冠军代表着消费者对于哈弗品牌的高度认可。基于此,WEY品牌和欧拉品牌的发展也无往不利。同时,得益于市场终端的反馈,长城得以深刻洞悉消费趋势,

通过灵活机变的调整,在自主阵营中立于不败之地,向合资阵营发起猛攻。

11月的长城有口皆碑,12月长城将更加瞩目。年销量将迈过100万辆,哈弗品牌累计销量将突破500万辆,长城用两串数字证明了如今自主品牌具备的实力。面对逆境坦然应对,面对未来踌躇满志,以长城为首的自主品牌值得期待。