从传播角度看，瓜子二手车的广告语颇为成功，但是却为其惹来不少麻烦。去年，业务模式接近的人人车以“不正当竞争”为由，将瓜子二手车告上法庭，指控其利用明星代言人的影响力和号召力，进行虚假宣传，在广告中使用“遥遥领先”、“全国领先”等内容误导二手车买家和卖家。今年，消费者傅先生又起诉瓜子二手车及其代言人孙红雷通过虚假广告宣传侵害消费者权益。近日，北京市工商局海淀分局裁定瓜子二手车在其视频广告中使用的“创办一年，成交量就已遥遥领先”的宣传语，系虚假广告，罚款1250万元。

近日，瓜子二手车已将广告语改为“二手车行业领军者”、“没有中间商赚差价，更多个人卖家、更多个人买家”。原广告语中的“卖家多卖钱，买家少花钱”字样已经被替换。

自带原罪

C2C模式即消费者对消费者的交易模式，鼓励交易双方自由平等贸易，让作为买家的消费者与作为卖家的消费者直接交易。主打C2C模式的电商交易平台通过电子商务网站为买卖双方提供一个在线交易平台，瓜子二手车、人人车同属此类。

说到瓜子二手车和人人车，就不得不说到曾被称为二手车C2C模式鼻祖的美国二手车电商Beepi。2015年，获得融资后诞生的Beepi被视为改变二手车交易习惯的传统交易模式的挑战者。谁曾想，短短两年后，Beepi即“烧光”之前融到的1.5亿美元，随后宣告破产。2017年，Beepi被分拆打包出售以还债。

Beepi的倒闭令美国二手车从业者大跌眼镜。Beepi曾被美国媒体称为，“以美好理念驱动创业的经典案例”。Beepi最初提出，让二手车的买卖双方在顺畅的平台服务下完成交易，其过程规避了二手车商成本高昂的鉴定检测环节。然而，Beepi通过实践证明，这样的设想落实在二手车这一交易门槛较高的市场，结果却完全是另外一回事。

直卖模式名存实亡