现在的我们，热衷于微信朋友圈的分享、微博热搜榜的八卦，我们到底有多久没有出去走走了？不要总是在刷别人的朋友圈时憧憬着巍峨的高山、浩瀚的大海、无垠的草地，没时间并不是借口，唯一的障碍是你的那颗安逸的心和懒惰的步伐。约上三五好友，开上在城市道路中憋坏了的越野车，让它带你去爬山过河……

走进越野的世界，感受真正的洒脱不羁、激情澎湃，而一辆好的越野车，无疑是感受这些的最好载体。说起越野，人们总会想到JEEP、丰田、路虎等这些越野车的代表，但是由于价格较高，大部分人对那些国外百万豪华越野车望而却步。而更适合大众选择的应该是既有超强的越野性能，又有大众比较好接受的亲民的价格，哈弗H9就是这样一款车。

近些年，哈弗品牌在中国自主品牌中已经达到首屈一指的地位，而哈弗H9 作为硬派越野的代表也受到了众多越野爱好者的喜爱。受到的关注越多，承担的责任越大，已经有越来越多的越野车对比测评瞄准了哈弗H9，那么，在众多的百万豪华越野车中哈弗H9到底能不能脱颖而出呢？让我们一探究竟。

这次我们来到了专业的越野场地，与以往不同的是，这次我们并没有选择车辆一对一的单独测试，而是强势上演了自主品牌哈弗H9与进口豪华越野车队兰德酷路泽、牧马人、大切诺基、丰田霸道、陆虎发现五款车型1V5的较量。

哈弗H9强势上演1V5，为自主品牌正名

参加第一项挑战的是哈弗H9-8AT与丰田普拉多。通过攀爬驼峰来考验车辆的动力性，特别是对低扭矩输出要求很高。在此次对比中，哈弗H9-8AT从驼峰一端稳稳地爬上驼峰顶端，紧接着缓缓驾驶下驼峰，整个动作连贯顺畅，不费丝毫力气。普拉多作为越野界的老大哥，对于驼峰这项挑战也是一气呵成，可以说，驼峰比拼中，哈弗H9与丰田普拉多势均力敌。

接下来是在27°侧坡与简易坡带交叉轴上的较量，这是一个考验车辆越野性的更专业的科目，参加挑战的是哈弗H9-8AT与牧马人。牧马人凭借超强的实力和良好的稳定性，顺利完成挑战。哈弗H9也稳稳地攻上了27°侧坡，更在带交叉轴的简易坡中如履平地，表现出在车身刚性和稳定性方面的不俗实力。