8AT

7AT

一个是自主品牌的越野标杆，一个是合资品牌的越野新生。两者到底谁更强呢？接下来我们将在不同路况的试驾测试中寻找答案。

首先来看看，同为非承载式车身的两者谁更硬？

这两款车都是非承载式车身，后悬架也是能承受很大扭力的多连杆整体桥式非独立悬架，这点已经可以归为入门级硬派越野SUV行列。在驱动方式方面，哈弗H9全系采用了智能适时四驱并配备了伊顿后桥电子限滑差速锁（除舒适版外）和多片离合器式中差，而途达则只有次顶配和顶配车型采用了分时四驱和后桥机械差速锁。

第一项非铺装路面测试，颠簸的小坑洼难不倒哈弗H9，均衡的输出扭矩让车身更平稳，行驶过程中四个轮子抓地力良好。

非铺装路面的测试同样难不倒途达，不过行驶过程中会出现稍许打滑现象，这点的表现不如哈弗H9。