原因二：超高密度电芯。Aion S是全球首款应用宁德时代最新一代高密度、高安全三元锂电池的纯电动车，最长续航里程超过600km，完美解决了传统新能源汽车的续航里程低、能量消耗快的痛点。

原因三：太阳能电池充电。Aion S不仅在电池密度上有所创新，其搭载的全景天窗也可谓是黑科技满满，不同于以往我们见到的普通全景天窗，Aion S上的全景天窗除了传统的通风换气之外，还可通过太阳能光伏面板向低压电池供电，提供停车时车内电气设备所需的能源，极大限度降低了主电池的能源消耗。除此之外，这块天窗还可在炎热的夏季停车时对车内进行智能通风，降低车内温度，为成员带来更舒适的车内环境。

综合而言，在续航性能以及能量利用效率方面，广汽新能源Aion S可谓做到了极致，即使是号称“纯电动汽车一哥”的特斯拉，也未必能做得如此优秀。

除了续航里程外，这些黑科技是造车新势力永远也做不到的

虽然Aion S的续航里程突破了600km大关，相比于特斯拉和众多竞争者，已经占有足够的优势。但对于背靠广汽集团、依托广汽研究院的广汽新能源，又何止满足于这些？对于广汽新能源来说，让新能源汽车更智能，有灵魂，会思考，才是新车的终极目标。

当下的汽车产业，智能化已然是一个不可逆的趋势，从特斯拉的“半自动驾驶”再到凯迪拉克的“超级智能驾驶”，几乎所有主机厂都在智能驾驶这条路上寻求新的竞争力。广汽新能源也不例外，Aion S量产车型的制动驾驶达到了L3级别，甚至还有部分L4级自动驾驶家属的示范运行。简单来说，车辆可以实现高低速自动跟车行驶、保持车道，但处于安全考虑，车辆仍然需要驾驶员时刻关注。