其中，东风本田在车展期间正式发布了“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略规划。未来五年，东风本田将推出十款以上电动化车型，而首款纯电动车型将于2019年正式亮相，由东风本田和本田技研科技（中国）有限公司联合开发。未来，东风本田还将推出更多混动车型。

广汽本田在本届车展上发布了两款新能源车型，其一是广汽本田首款纯电动SUV理念VE-1；其二是广汽本田首款插电式混动SUV世锐。

其中，VE-1基于理念EV Concept概念车打造，是广汽本田旗下合资自主品牌理念品牌第二款产品。该车型诞生于本田紧凑型SUV平台，继承了原型车缤智的诸多优势，并以全球车型为起点，承袭了本田车型一贯的驾驶感受和运动表现。

理念VE-1市场指导价为22.58万元，补贴后售价为17.08万元；该车型搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/400-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-400rpm，工况续航里程为340Km。据了解，该车型将于今年12月正式投产，明年上市。上市后，除面向终端市场销售外，还将投入到由本田出资的睿驰达公司的汽车共享业务中去。

另外，广汽本田首次导入了广汽集团的产品——世锐。该车型是广汽本田首款插电式混动SUV，补贴后售价为17.08万元-18.08万元。据了解，世锐搭载了1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。

本届车展上，VE-1和世锐的亮相，使得广汽本田的电动化进程得以加速前进；与东风本田相比，广汽本田的电气化之路起步更早。另外，理念VE-1的推出，也使得被业内诟病多年的合资自主品牌理念再次焕发生机，借助电气化之路，诸如理念、思铭等几乎没落的合资自主品牌，有望迎来新的发展机遇期。

本田将2018年定义为其发力电动化领域的元年，随着在华合资公司在电动化领域的发力，本田在华的“触电”之路即将步入正轨。