也就是说,整个二手车市场维持了一个良好的高速增长态势,为二手车金融发展提供了有力基石。

▲2017年二手车与新车增长率对比 来源:中国汽车流通协会

从二手车与新车交易量的对比上看,首先,2017年,我国二手车交易量的增速,始终保持了高于新车增长的态势。其次,美国二手车交易量是新车交易量的3.5倍左右,德国、瑞士等国是2倍左右,日本也达到1.4倍。我国这一数据预计在2018年能达到0.5倍左右,到2020年底将持平。而这也意味着中国二手车市场存在较大的增长空间。

从二手车的金融渗透率看,我国整体发展速度较慢。2012年以来,美国二手车汽车金融渗透率一直维持在50%以上,而我国二手车汽车金融目前的渗透率仅为8%左右。参照国际,在交易量及金融渗透率的双驱动下,我国二手车金融市场在未来6-8年将达到万亿规模。

从宏观政策看,在强监管的背景下,二手车金融却拥有了相对便利的宏观环境。例如,自2018年1月1日起,二手车贷款最高发放比例从50%提升至70%;3月5日,“全面取消二手车限迁政策”首次被写进我国政府工作报告。

从消费需求看,目前消费者对于汽车按揭贷款、融资租赁等模式的接受度更高,汽车金融产品的丰富度和灵活性,购车的便利性、金融信贷属性,成为了消费者购车的一个重要考量因素。

众多因素都表明二手车金融潜力巨大,未来可期。一众二手车电商平台已率先推出新车、二手车金融业务,优信通过“任意袋”和“付一半”服务,完成涵盖C端与B端供应链金融服务的布局;瓜子二手车单独孵化出“毛豆新车”;大搜车基于蚂蚁金服平台推出“弹个车”等。线下阵营中美利金融推出了美利好车,易鑫资本推出“开走吧”新业务。