自2009年一举成为全球最大市场后，中国车市一路高歌猛进，全年产销量从1000万辆直逼3000万辆。可进入2018年后，高速增长了近十年的中国汽车市场尽显疲态。根据乘联会最新数据显示，即使经过“金九银十”的助推，1-10月中国车市累计销量仍然呈现出负数增长，具体数字为1813.1万辆，同比增长-2.1%。

如何在今年仅剩的两个月，甚至是未知数更多的未来市场中站得住脚跟，是所有车企迫在眉睫需要解决的问题。然而，在今年的存量市场竞争中，有一家车企已找到正确的方向，在车市不断遭遇“寒冷空气”之时，一直保持逆势增长，那就是吉利汽车。

吉利汽车销量稳定 频频“爆冷”实现逆势增长

数据显示，10月自主品牌销量前三名吉利、长城、长安销量数据分别为128986辆、94087辆和73784辆，其中只有吉利汽车同比增长为正数，而长城、长安均为负数，甚至长安汽车负增长已达到24%。而就1-10月累计销量来看，吉利、长城、长安分别为1265844辆、646900辆和708351辆，吉利汽车同比增长33%，其余两家自主品牌依旧呈现负数增长，长安汽车负增长数据明显，为-16.1%。

然而，这已经不是第一次吉利汽车在车市遇冷时逆势增长，2017年全年吉利汽车销量近125万辆，首次年销破百的同时一跃成为自主品牌汽车销量第一，以63%的超高增长数据展现出了强悍的实力，在2017年车市平淡，整体增长仅为1.4%的大环境下尤为突出。

众所周知，早在吉利汽车年销突破百万之前，长安、长城两家品牌就已成为“百万车企”，但现如今三家车企销量排名却重新洗牌。吉利不仅成为总销量第一，同时在轿车和SUV两大主流市场中都成为了销量冠军。

“双轮驱动”战略良好实施 成销量稳定增长的“催化剂”