误区四：四季胎可以代替冬季胎。

有些车主会用四季胎来代替冬季胎，以减少更换轮胎的麻烦。在喜欢标配四季胎的SUV上，这种情况可能更常见。大多数情况下这种操作是没有问题的，但遇到冰雪路面时就容易发生危险。因为四季胎应对冰雪路面主要是靠胎纹设计，但温度低到一定程度时四季胎的橡胶也会变硬。比如在东北地区，冬季气温通常都在10℃以下，这时候还是使用冬季胎更为稳妥。

更何况，四季胎和冬季胎毕竟还是不同。像韩泰的SUV专用冬季胎达奈普Dynapro icept (RW08)，为提高雪地路面的牵引能力，就专门采用了中央花纹块和胎面交错花纹块设计，甚至胎面花纹块侧壁都采用了锯齿状设计。另一款目前还需要进口的Winter i cept X （RW10），则在材质上就针对冰面进行了优化，通过二氧化硅粒子的平均分布来防止橡胶在寒冷环境下变硬，胎纹也引入了十字花纹块设计，通过雨水调节孔吸进雨水来防止在湿滑路面上打滑，并通过排水边缘槽和螺旋推进器式结构来提升排水效率。

在中国尚未通过立法对冬季胎使用进行规范的情况下，是否更换冬季胎，更多还是取决于车主的安全意识。好在很多主机厂和轮胎厂商都在不遗余力的普及使用冬季胎的必要性，并不断完善产品线。韩泰在2016年就推出了专门面向中国市场开发的冬季胎Winter i*Cept(W626)，涵盖了13个主流运营规格。中国已经进入汽车社会，这更需要车主强化安全意识，既对自己也对行人的安全负责。既然我们知道在冬天要给自己穿一双防滑保暖的鞋，给爱车换上更安全可靠的冬季胎，应该也是水到渠成的选择。

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关于韩泰轮胎

韩泰轮胎（社长兼首席执行官：赵显范）是全球知名的轮胎企业。公司致力于通过优良技术引领行业创新，在全球设有五大研发中心和八家工厂，旗下产品屡获殊荣。同时致力于拓展企业核心能力，为消费者带来更好的驾驶体验。韩泰轮胎生产的高性能子午线轮胎被应用于乘用车、四轮驱动车、SUV、轻卡、卡客车及赛车等车型。目前韩泰轮胎全球雇员人数超过22,000人，销售网络遍及全球多个国家。自2016年以来，韩泰轮胎连续3年被列入道琼斯可持续发展世界指数（DJSI World）。