2018年11月3日，作为2018中国汽车流通行业协会年会暨博览会（CADA年会）的重要环节，2018中国汽车经销商发展论坛在海口国际会议中心盛大举行。在当前国内汽车市场持续走低，销售增长乏力的“寒流”下，作为对接市场终端的关键一环，经销商的生存发展压力陡然增大，已成为行业热议话题。

在此背景下，2018中国汽车经销商发展论坛邀请了多位行业知名专家，旨在聚焦中国汽车市场现状，集各家观点为车市把脉，致力为汽车经销商提振信心，共谋发展。

车市现状：整体增长乏力自主亮点频传

2018年以来，中国车市进入新一轮调整期，特别是受到当前国内去杠杆、库存压力以及中美贸易摩擦等多重因素影响，汽车销售市场表现整体欠佳，也让国内经销商背负着前所未有的压力。

中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树

中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树坦言：“今年10月缺少库存增量的动力，渠道库存压力偏大，经销商的产销信心也不是很强。”在他看来，过去两年汽车工业为整个经济发展做出了巨大贡献，但在今年经济下行压力比较大的状态下，整个中国汽车市场面临极其严峻挑战。过去几年形成的刺激政策退出市场，很大程度成为今年车市低迷的一大推手，第四季度需要有针对市场低迷的对应性政策，而从长远看，中国车市需要长效性解决政策。

来自崔东树的介绍，在增长疲软的大环境下，今年整体车市还是出现了新的特点。首先是整体消费的升级极其明显。其次，自主品牌的表现也出现新的亮点。第三，2018车市特点变化还体现在SUV与MPV车型的下滑。第四，新能源领域，乘用车在汽车市场的新能源地位不断提升。