在11月1日下午举行的2018腾讯全球合作伙伴大会“智慧出行”分论坛上,腾讯宣布推出智慧出行解决方案,依托“四横两纵一中台”的业务矩阵,覆盖自主出行、共享出行、公共出行,更好地连接人与人、人与物、人与服务,携手合作伙伴共建更加开放和智能的出行新生态。

在“智慧出行”分论坛的圆桌论坛环节,腾讯车联副总裁钟学丹、一汽集团智能网联开发院院长李丰军、吉利汽车研究总院院长胡峥楠、长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松、广汽集团汽车工程研究院主任张进、东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任翟克宁、长安汽车股份有限公司智能化研究院院长何举刚,以“智慧出行时代的技术趋势及产业链协同”为主题,就用户痛点、行业趋势、解决方案进行深入的探讨和研究,向与会嘉宾和媒体现场分享腾讯与传统车企携手“开门造车”、打造增长新引擎、共建智慧出行生态圈的理念和愿景。

智慧出行分论坛之圆桌论坛

从代步工具到移动智能空间需要“软硬结合”

眼下,年轻用户的联网需求和人工智能、云计算、5G等前沿科技的发展,促使以汽车产业为代表的出行行业向智能化、网联化、电动化和共享化的“新四化”快速进化升级。一汽集团智能网联开发院院长李丰军表示,从2016年起,一汽集团就开始了从汽车制造商向出行服务商的转型,“我们意识到,车企如果仅限于制造业的话,价值是有限的,而从中国互联网的发展趋势来看,从汽车制造向智能网联等出行服务进行扩展和延伸,将获得‘无限’的价值。”

与传统汽车消费人群不同,伴随着互联网成长的年轻一代,期待时时刻刻连网,即使在驾驶时也希望进入精彩的网络世界。长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松表示,把移动互联网移植到汽车上,是出行产业目前最迫切的需求,“我们发现,在驾驶过程中安全地使用手机获得移动互联网服务,是车主最强烈的诉求之一,汽车行业需要把手机的交互兼容到汽车里,并且在某些特定的工况下,汽车交互系统的便利性要超过手机APP。”

东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任翟克宁认为,作为当下的消费主力,80后、90后的核心诉求是把汽车作为出行、休闲、娱乐、商务、办公甚至是聚会的场所。而在自主出行场景中,智能化、数字化水平较低已经成为用户最大的痛点之一。在保证安全的前提下,用户收发微信、打电话都非常不方便。车企首先要通过自动驾驶,安全又高效的解决运输出行问题;然后通过智能网联,满足年轻用户对消费、休闲、娱乐、办公等方面的需求。