虽然心有抵触，但面对轰轰烈烈的改革大潮，庞庆华并没有置身事外，而是深入探讨、权衡利弊、思考对策。第二年，他就主动找到县长，说他想通了，冀东物贸不仅要改制，还要带领全体员工实现共同富裕。谁料，县长却说：“虽然你没同意，我还是给你上报到省里了，冀东物贸已在河北省158家改制试点单位之列。”在政府的指导下，当时年收入十几亿元的冀东物贸，由国企改制为全员持股的民营股份有限责任公司，公司评估了680万元。

全员持股让冀东物贸焕发出巨大活力。没多久，省长找到庞庆华谈话，一席话又为他和冀东物贸开启了另一扇门。“省长肯定了我的胆识，动员我大干一场，把公司做大、做上市。”庞庆华坦言，“起初，听到省长的话觉得有点天方夜谭，但转念一想既然领导都敢想，我又有啥不敢干的呢，于是毫不犹豫地定了去香港的机票。”

到了香港，庞庆华每天的日程就被会见各种投资机构占满了。他说，那几天从早上睁开眼到晚上临睡前都在聊如何上市。聊了三天后，庞庆华有些不耐烦了，他反问投资机构，冀东物贸值多少钱？原本以为顶多值1亿港币的庞庆华，听罢几家投资机构给出的12亿~16亿港元的预估市值，兴奋地大吼一句：“那就开始干吧!”

2004年，冀东物贸开启了上市之路，并在2008年更名为庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”）。不过，庞大集团上市的路并不平坦，其间遭遇不少波折，经营方式、管理理念、薪酬体系、企业文化等都经受了重大考验，上市地点也从香港转移到上海。历时7年，庞大集团于2011年在上海证券交易所挂牌，市值达630亿元，募集资金63亿元，同时创造了三个第一：国内首家通过IPO方式登陆A股市场的汽车经销商集团；全球市值最高的汽车经销商集团；上市单笔融资额最多的民营企业。而此时，庞大集团也正如其名，登上了全国最大汽车经销商集团的座位。

站好最后一班岗

上市后，庞大集团的发展如虎添翼，开始加快多元布局的步伐，除了代理奔驰、奥迪、阿斯顿·马丁等品牌，补上了缺少高档、豪华品牌这块短板，还与斯巴鲁成立合资公司，代理巴博斯品牌发展定制改装业务，参股北汽新能源创新新能源汽车销售模式，试水网上售车、分时租赁、上门维修等业务……这些年，庞大集团始终作为创新排头兵，引领汽车流通行业的发展变革。

“我现在已年过六十，想尽己所能站好最后一班岗。像我这样的汽车流通行业的第一代创业者已无法逾越年龄的鸿沟，因此我会时刻提醒自己要拥抱新时代、拥抱互联网，要善于利用大数据的分析管理工具和自媒体高效的传播方式，但同时不能忽视我们的经营之本，服务行业没有捷径，要脚踏实地改善服务、优化客户体验。”庞庆华语重心长地说，“当前汽车行业正处在变革时期，经销商的经营业态势必会发生改变，要抓住新能源汽车和出行服务两个关键点，勇于探索创新，才不至于被时代抛弃。”