在哈弗的技术团队中，汇集了一批世界级的技术大拿。像9月新加盟哈弗、担任哈弗品牌设计总监的菲尔·西蒙斯（Phil Simmons），此前先后就职于福特和路虎，2009款的福特嘉年华，2005款福特Fusion、水星Mercury Milan和林肯MKZ，2016款揽胜极光，2016款发现，2017款揽胜星脉，2018款揽胜、揽胜运动版等车型，都离不开菲尔·西蒙斯的心血。

还有主持哈弗自动变速器研发的格哈德·亨宁（Gerhard Henning），曾担任奔驰、大众自动变速箱研发部门负责人，有着20多年相关领域开发经验。奔驰最新的9AT变速器，是格哈德·亨宁主持下的作品。全新哈弗H6和哈弗M6上目前搭载的7DCT湿式双离合变速器，就是由格哈德·亨宁率领30余名世界一流专家团队，历时4年打造而成。

这款7DCT变速器，不仅是自主品牌首款真正意义上自主研发的自动变速器，并且荣获了中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉。它采用系统级降能耗方案，省油、传动效率高、平顺性出色，含油低至83kg，传动效率高达95%，工作状态下的油温始终维持在65-90℃的安全区域，大大降低了SUV的油耗。全新哈弗H6-1.5GDIT+7DCT车型和哈弗M6的百公里综合油耗，均只有6.8L，真正做到了好开又省油。

性能设计更多是技术层面的，质量可靠性则更多是制造层面的。在制造层面，哈弗是首家建立起世界级自动化智造工厂的自主品牌车企，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，全部采用汽车制造行业最新技术。

比如，冲压车间整线全封闭生产，德国KUKA自动化生产线实现产品的高度一致性；焊装车间自动化机器人来自德国瑞士、等国家，自动化率达到100%；涂装车间采用整线全封闭模式，涂胶由26台日本YASKAWA机器人完成，喷涂由98台杜尔机器人完成；总装车间采用自动合装、视觉引导、自动输送等先进系统，确保装配质量100%合格。

平民价格，用户买得起的SUV

SUV是近些年才火起来的品类。此前，SUV因为车型尺寸较大，价格较贵，在平民消费者的购车清单上很难排到前列。但是，近些年，特别是在中国市场，SUV已经成为年轻人购车的首选品类，与“SUV领导者”哈弗坚持采用的平价策略关系很大。美国著名财经通讯社彭博社曾在报道中提到哈弗时强调，“价格比大众和福特的轿车还要低。”