数据显示，2018年上半年，福田毛利润率、商用车业务与汽车金融领域都在有所增幅。相关证券分析人士认为：“这得益于福田在商用车领域的经营利润提升与单车结构成本降低”。福田此次在财报中也提出企业发展将由“原来的规模化发展向企业精益化生产转变”。

目前，宝沃汽车拥有传统汽车与新能源双重资质，在中国已经建成整车与发动机生产工厂，拥有完整的研发生产能力。另外，相比新造车企业，宝沃拥有完整的销售渠道与品牌。采访中了解到，随着宝沃销售团队的下探，近几个月宝沃产品终端销量得到快速增长，尤其是BX5等车型增长幅度十分突出。这些都是吸引新合作伙伴的重要价值，也是未来新合作者注资后宝沃重点发力布局的环节。

福田战略转型：做强商用车，开放乘用车

数据显示，2018年1-6月，福田上半年在汽车领域销量达到278671辆，从二季度开始，福田商用车销量出现20%左右的增长。

据了解，今年二季度销量的有效改善得益于后续在推出的产品陆续到位与内部整合能力提升。随着内部调整与产品放量，商用车领域的二季度已同比增量超过20%。但对于福田而言，未来随着后续产品的陆续升级，福田在商用车市场占有率还将得到进一步提升，也正是得益于销量的有质增长，让福田对未来商用车业务发展增添了极大的信心。

采访中证券人士表示，作为中国最大的商用车企之一，福田正通过调整加强内部结构优化，未来的发展目标将从此前的规模型企业向“高盈利型企业”转变。

据了解，福田已经制定了“三年行动计划”，确立了战略方向，坚持商乘并举，商用车第一品牌不动摇，商用车定位于城市及干线物流产品和服务综合方案供应商,乘用车中高端市场突破与大发展。以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。本着“有所为有所不为”的原则，大力发展主营业务，突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等，加快非主营、亏损业务的改革调整，显著提高资产利用效率，提高盈利能力，实现有价值有质量地增长。