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运动气息更浓 试驾第二代长安马自达CX-5究竟怎么样

时间:2021-11-18 22:35:51   标签:东风标致两厢  

2017年9月,第二代长安马自达正式上市。即第一代车型推出之后,相隔两年,长安马自达对该车型进行了全面升级换代。第二代车型主要变化在内外造型,采用了运动型中网以及全新内饰布局设计,动力则提供2.0L与2.5L两款发动机动力总成系统。今天,我们借第二代CX-5周年盛典暨“星·生活之旅”喀纳斯站全面体验了该车性能。

第二代CX-5相比老款车型在外观方面进行了不少改变,其最明显的是采用了更加运动的蜂窝状中网以及更犀利动感的LED前大灯组。车身侧面只是将线条与下裙饰板进行了小幅度调整。该车尾部基本延续了上一代车型设计,不过全新的尾灯组更加时尚。

内饰方面 ,第二代车型采用了全新的设计语言,与老款车型相比,其视觉感更富有层次感、时尚感。最大变化是将原有的嵌入式中控屏更换为7英寸独立显示屏。值得一提的是,方向盘加热功能仅是加热握把的三、九点位置,而且顶配车型标配了带10扬声器的BOSE音响系统。

第二代CX-5采用了更为合理的车内空间布局,可以为前后排乘客带来宽敞舒适的乘坐体验,只是后排中央座席地板隆起较大,一定程度上影响了其舒适性。在储物能力方面,该车针对乘客的使用需求设置了多处储物格。

本次试驾的是第二代CX-5车型搭载了创世蓝天技术的2.5L自然吸气发动机,最大功率169马力,峰值扭矩可达252牛·米,匹配了6挡手自一体变速箱。底盘方面,该车采用了前麦弗逊式;后多连杆式独立悬挂。此外,二代车型还搭载了AWD智能智能适时四驱系统。

对于这台四驱系统,想必大家对其通过性能存有疑虑,也对车辆在非铺装路面行驶能否保障乘坐舒适性也有疑问。其实答案并非如此,首先这套四驱系统在通过一般越野路段时,可以游刃有余地通过,而对于一部分路有难度的路面,也是具备能力通过。其次,第二代CX-5在底盘调校上做了不少努力,在颠簸路面上行驶,车内人员可获得较为不错的乘坐舒适性,并且整车可以给驾驶员一种“车整,晃动幅度不大”的驾驶体验。

而在铺装路面上,第二代CX-5的表现 也是让人满意。由于自然吸气发动机的独特优势,使得该车在加速过程中十分线性,而且变速箱换挡也相当平顺。在日常驾驶时,车辆在2000rpm左右进行换挡操作,而在急加速时候,转速指针会迅速指向4000rpm,同时进行换挡操作。而略有不足的是其在加速后端,能明显感觉到车辆有扭矩不足的表现,整体来说第二代CX-5的加速效果良好。

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