在祖国西南边陲与缅甸相接壤的地方，有一座四季如春的城市，被南疆十万大山包裹的城市不仅有着种类繁多的植被覆盖，诸如湿地、火山、地热等丰富地貌并存又让它孕育出了独特的人文文化，这里被徐霞客称为“极边第一城，这里叫做—腾冲。

　　2018年1月北京(BJ)品牌“使命召唤II 雨林任务”在云南腾冲上演，此行我们将驾驶着北京(BJ)80、北京(BJ)20以及全新上市的北京(BJ)40柴油版车型在滇西雨林中的史迪威公路北线上撒撒野，体验一下国产硬汉的驾控激情。

　　腾冲隶属云南省，由保山市代管的县级市，位于云南省西南部，位于北纬25°，平均海拔1600米，年平均气温在15.1℃左右，可以说是冬无严寒、夏无酷暑，气候十分宜人。并且其西与盈江县、缅甸联邦共和国毗连，腾冲市区距省会昆明606公里，距缅甸密支那200公里，距印度雷多602公里，是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。

　　北京（BJ）系列是国内专注于打造硬派越野SUV领域的佼佼者，凭借40多年的坚持不懈努力，让我们对这个品牌有着极为深刻的印象。从曾经有过众多传奇故事的经典血统BJ212，到目前家族推出的北京（BJ）40和北京（BJ）80都是走硬派越野路线的SUV车型，而北京（BJ）20则是针对城市SUV市场开发产品，今天晚上上市的北京（BJ）40柴油版车型更是开拓了硬派越野的细分市场。

　　本次活动提供了三款车型可供我们在雨林穿越时驾驶，分别为北京（BJ)20、北京（BJ）80以及北京（BJ）40柴油版，后者为今晚上市的全新车型，本着文章阅读流畅度以及消费者关心热点的考量，我在试驾体验的开头先提前剧透一下它的售价区间，而我也会在之后着重体验这台新车。

　　北京（BJ）40柴油版车型采用了非承载式车身结构，这让它有着非常理想的车身刚性表现，走在坑洼颠簸的非铺装路面上能够感觉车辆的刚性足够。此外，虽然我们试驾的加长版车型由于轴距和尺寸要比标准轴距版更大，但它的通过性和整备质量基本没有受到太多影响，并且设有低速四驱系统，可以在爬坡过坎时有效放大扭矩输出，从而脱困，越野能力十分出色。

　　本次试驾的北京（BJ）40柴油版在外观内饰设计上延续了以往的硬派形象，与此同时，经过雨林穿越的检验新车的越野性能极为强大，优秀的车身结构又能帮助它走得更远，柴油发动机虽然在铺装路面上动力表现一般，但下路后在低速四驱系统的配合下游刃有余，虽然整体舒适性较差是它的缺点，但在意它出色越野性能的朋友们谁会在乎它的小小不足呢？