在今年WEY P8上市发布会上，P8进挑战了最严美规80Km/h的尾碰测试，来自全国的媒体同仁共同见证了作为全国首款插电混动豪华SUV顺利通过尾碰测试的重要时刻，奠定了WEY品牌继续在自主SUV领域保持领先地位。

继WEY发布VV5和VV7取得良好的市场反响之后WEY品牌豪华车序列的车型也是呼之欲出。就在今年，出现了中国首款插电混动豪华SUV—WEY P8，这款插电混动豪华SUV不仅仅是WEY品牌旗下的首款新能源车，也是打开了中国新能源车型的新格局。

与之前不同的是P8采用了长城全新的高端新能源Pi4平台，即Plug-in（插电）Intelligent（智能化）4驱系统（4WD）的缩写，而作为由国际团队打造的全新架构，其开发的顶级团队成员曾在世界一流公司任职，共同为Pi4平台的诞生奠定了基础，值得一提的是Pi4并非只为WEY P8特别开发，灵活的平台架构为后续开发P0、P0+Px、Px+P4等多种组合架构提供了技术尚的保障，继P8之后WEY也必定会有更多的新能源车将会面世。

WEY P8采用的是P0+P4架构，一台电动机位于发动机前端，受功率的限制只能提供车辆起步时的助力，为发动机或其他动力介入争取时间，同时在必要时为电池反向充电；另一台是位于后桥完全独立于发动机的驱动电机，单独驱动两个后轮，加上2.0T为前轮提供动力的发动机以此实现四驱模式，这一点在徐水试车场，小编已经深度体验过，相较于传统燃油车型，WEY P8的起步更平顺动力响应更及时也正是由此原因。

安全是最大的豪华

随着消费市场的升级和消费者对产品的期望阈值逐步提高，产品升级已然是摆在各厂家面前亟待解决的问题，而长城自WEY品牌确立以来，确实有一让人眼前一亮之感，但如何定义中国式的豪华，打造属于WEY品牌的豪华理念是备受用户关注的一大话题。

4月22日，在天津中国汽车研究中心，WEY P8用一招“黄雀在后”尾碰测试化解了沉积在用户心里的谜团，毕竟作为一款插电混动车型，当遇到意外碰撞事故除了燃油箱可能面临的风险，电池包、高压线束等存在的风险一样不可忽视。