和小赵的比起来，三十多岁的王毅就理性很多，“我是冲着那40%的热效率来的，现在都流行涡轮增压，但是我问过了，后期保养机油啊、滤芯啥的都贵出一大截呢，不划算，而且涡轮增压还娇贵，得烧高标号的油，看现在这油价的趋势，汽油是支出大头，奕泽2.0L的自然吸气发动机技术可靠，另外油耗也低。买回来这段时间里，基本是上下班开，油耗大概6个多一点，够省。

另外，它这个CVT的离合器我觉得有技术含量，相当于自动挡起步，高速再切到CVT上去，起车最费油的那块给解决了，油耗自然就下来了，耐用还省油，没理由不选它啊”，这个岁数开这个造型车会不会有点驾驭不住的感觉？王毅笑了，连连摆手，“不会不会，人还能被车给欺住？我开上这车，好多朋友都说看起来年轻了好几岁，赚到了呢”。

想靠谱，首先你得较真

卞岚一家人都是丰田车主，父亲是RAV4荣放车主，也正因如此，他形容奕泽是“熟悉的陌生人”。

“开不坏的丰田车我是有切身体会的，印象里那RAV4从来没进过4S店，但是四平八稳的驾驶感我也是受够了，岁数大一些还可以，对我们这样年轻人来说，动力必须要冲，过弯必须要顺，所以一开始奕泽我是拒绝的”。

那为什么又买奕泽了呢？“我本来就是试试，没想到这个TNGA的第一台SUV完全不像丰田车，重心低过弯666，很有驾驶乐趣，最难得的是，这种变化还透着老丰田的靠谱，既熟悉又有新鲜感，上手特别快，所以就下单了，家里才添了宝宝，这个10个安全气囊的配置在同级是独一份儿，再加上这满身的摄像头、传感器，我觉得安全。啥事就怕较真，是骡子是马拉出来配置单，一看就都明白了，别人说贵，我倒觉得物超所值”。

品牌是撸起袖子干出来的