宁述勇在接受采访时表示：“中国的皮卡，过去是被压抑的消费。现在政策方面刚刚打开一个口子，下面随着长城三步并作两步走，一大步上去直扑智能网联、自动驾驶等领域，加上中国城市文化消费升级，对皮卡越来越重视。皮卡是继SUV之后的下一个风口。现在长城皮卡连续二十年中国第一，将来我们要进世界前三。皮卡团队定的目标是2020年达到20万辆的销量，我觉得这是使命必达。”

长城是希望皮卡解禁的企业。因为长城皮卡的市场份额最大，解禁当然对长城有利。在皮卡解禁的前提下，长城的目标很有可能提前实现。

“我们很重要的任务就是呼吁全面解禁，让皮卡真正能够进入乘用群体，这个容量就远不只50万台，当然我们希望它能达到150万台到200万台，现在真正的市场情况，为什么在50万台以下，主要是因为货车身份一直没有被解放。”

“研究数据对比看，美国、澳大利亚一个占16%，一个占18%。中国只有1.3%的总占有率。如果全面解禁，我们很有可能看到几个点的增长，整个汽车市场容量3000万，5个百分点就150万台。”

长城即将推出的战略举措

9月28日，长城将正式发布长城皮卡的品牌战略举措，这将是一个信息量非常大的发布会。我们率先了解到，“之前长城皮卡只有一个车型品牌，这次我们首先要做一个独立的品类品牌来发布。品类品牌的独立化运营，组织、团队等等都会发布。”

宁述勇还透露：“未来品牌战略里面有六大块，一个是在产品方面，一个在生产方面，一个在渠道，一个在服务，一个在营销模式，还有一个海外市场，全球化拓展这一块，各有一些布局。”