徐焕之表示：“在出口方面，长城从开始到现在一直秉承的，就是质量这两个字，这个质量不单单是产品的质量，也是我们经营的质量。长城的车出口到一个国家之前，我们首要考虑的不是挣多少钱，是可持续发展、是品牌发展。我们选经销商的时候，如果不具备售后能力的话，再多订单我们也不接。只有具备售后能力，你的口碑才会好。长城在这方面有比较硬性的条件。在海外市场这么多年来，长城几乎没有负面。”

正是因为步入海外市场，拥有了国际化经验，长城汽车集团已经成为了一个国际化的企业。徐焕之透露：“在保定总部的高级外籍专家达到400多人，包括全球各地研发中心的运作，实行了全球技术研发资源的充分共享，为全球化产品的研发提供了强有力的支撑。”

其实，长城在海外20余年的积累是非常宝贵的经验，未来皮卡市场的竞争越发激烈，长城在海外市场的先发优势和客户口碑将是一笔巨大的财富。这些积累其他任何一家皮卡企业还难以企及。

长城皮卡销量领先的秘密

其实在皮卡行业内，所有企业都在研究长城的销量为什么一直领先，难以撼动，长城自己是这样说的：“用户在谁手里，用户的口碑在谁手里，谁才是未来市场的主导者。长城有145万的保有客户，这是截止到上个月的统计。这样的客户口碑非常好，这么多年，我们在产品质量上没有出过任何的大问题，而且用户的维修便利性都是最好的，因为这些用户好多在四五六线城市，别的品牌无法比拟，这是我们保持第一的关键。”

长城皮卡的目标是世界前三

因为受到政策掣肘，国内皮卡的销售占比只占汽车总销量的1.3%。但是，长城对皮卡的未来持乐观态度，并有较高的销量目标。