同级别领先的车身尺寸带来了更为宽敞的乘坐空间，此外，车内还为乘客提供了丰富的使用空间，水瓶、手机均有处安放，且前后排均配备了USB接口，充电速度手动点赞，非常实用。

驾驶感受兼顾舒适与运动 平衡点找的很准

凯迪拉克XT4搭载一台全新开发的2.0升涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配一款9速手自一体变速箱。其中，发动机配有Tripower可变气门管理技术，可根据驾驶情况选取不同气门升程闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”等三种工作模式的切换。在驾驶过程中我们不能直观地观察到当前处于何种模式，但这项技术带来的优势将直观地反映在油耗上。

整体来说，XT4给我的感觉就是收放自如，它可以凭借偏向舒适的悬挂让你享受乘坐的乐趣；也可以向你展现出深厚的动力储备与精准的转向，让你沉迷在与它的相处之中，不能自拔。

本次试驾路线八成为高速路段，两成为山路；2.0升涡轮增压发动机表现的比较游刃有余，低速状态下加速较猛，这在车速相对较快的美国路况下非常关键；中后段表现也很强势，在日常使用范围内不会出现动力不足的情况，储备丰厚。

9AT变速箱对于驾驶者动作的理解比较到位，响应速度很快，干净利落；同时，车辆从起步到高速巡航过程中持续的平顺体验让我印象深刻。

海外版车型的左侧后视镜与国产版有差异，内部采用特殊镜面，对于后方路况起到放大作用，对于后方来车观察更直观，但与此同时镜面边缘处会产生一定的模糊，需要一段时间来适应。