内饰风格更加活泼，科技配置很亮眼

内饰方面采用了时下流行的设计，整体布局很简洁清新，中控台设有悬浮式的多媒体屏幕，大量横向的线条以及空调出风口设计，扩展了视觉宽度，同时做工也有所提升，通过多种材料的运用，让内饰整体更显精致与品质感。

说实话，新一代福克斯内饰的设计并没有多么出彩，但如果你体验过上一代福克斯就会发现，它的进步还是很明显的。首先从设计上，简洁大方的设计看着就让人十分舒适，另外，新车几乎闻不到难闻的异味。而在功能性上，各功能区划分逻辑清晰，很容易上手，同时无线充电、CarPlay等配置的加入也为其加了不少分。另外在空间上，虽然这是一台偏向运动型的车，但轴距加长后带来更充足的乘用空间，满足年轻的三口之家通勤出行不在话下。

忘掉三缸，这台机器让人爱不释手

动力方面，国产的全新一代福克斯将提供1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/6MT三种动力总成，并且这三种动力全系均为三缸发动机，此次试驾的ST-Line版本搭载的是1.5T发动机，其最大功率135千瓦，峰值扭矩243牛米，匹配的是8速手自一体变速器。

这款1.5T发动机的账面数据非常漂亮，无论扭矩和功率都直逼主流的2.0T发动机，并且拥有双喷射系统、发动机停缸系统等技术，不过即便如此，我依然为其三缸的机械结构捏了一把汗。

首先是车身抖动上，很多人对于三缸发动机的抖都早有耳闻，从机械角度来说，理论上三缸发动机的抖动现象确实会比四缸发动机的幅度要更大，而为了降低抖动，厂家也是采用了很多措施和手段，比如将曲轴中心偏置、设计全新平衡轴、优化配重等。作为一个普通消费者，我原本对三缸发动机持怀疑态度，但当我发动起车子后发现，无论是怠速、低速行驶还是急加速阶段，实际的体感与普通的四缸发动机并没有任何区别。