EX360的最小离地间隙达到160mm，满载为147mm，目前同级别的其他车型平均都在140mm，满载126mm的范围内，而且EX360具有36%的爬坡能力，还是很有竞争力的。

悬架方面，在良好的铺装路面上表现良好，但到了颠簸路面或者碎石路面中，调教偏硬朗的劣势显现出来，细微的颠簸都会传入车内，同时轻盈的方向盘也没有路感。

总体来说EX360的定位就是日常代步和短途出游，激烈驾驶可不是它该有的状态。7.99-9.89万元的售价综合续航达到318km，别忘了，续航是这个消费群体很在乎的一方面。

在城市拥堵的路况下，走走停停的时候车辆在20km/h以下缓慢起步跟车的时候，会有轻微的抖动，这抖动在你踩下和抬起电门踏板的时候会很明显，速度超过20km/h时候抖动消失。

EX360带有定速巡航功能，不要小看这个配置，既可以减轻司机疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省能耗。个人感觉纯电动车上定速巡航应该成为标配。