抹平各个挡位之间的间隔有多重要？这就像走一段整齐均衡的阶梯带给你的律动感，会让你感到放松和愉悦。若是走一段高低落差不规律的阶梯，会因为不得不集中注意力很快感到疲惫。

抹平落差带来律动感，是10AT最令人心动的地方：雷克萨斯表示它会带来加速时美妙的升挡节奏感，仔细分析这句话背后的意思是：新一代LS不单满足于做好变速器平顺性、响应速度这些基本功，它已经去到追求更高阶追求的境界，比如驾驶者主观上能体验到的品质感和愉悦感。这个目标听着似乎有些玄幻，但这正是顶级豪华轿车所追求的形而上的境界。

多级全混动科技

除了3.5L自然吸气+10AT的组合，全新LS/LC的混合动力版本也是雷克萨斯先进动力技术的亮点。相比上一代LS 600hL全混动科技，全新LS 500h和LC 500h搭载的是结构大幅升级，技术先进整整一代的多级全混动。这套全新的驱动总成不仅继承了雷克萨斯旗舰车型一贯动力充沛、安静平顺和燃效高的特点，更强化了对于驾驶性能，特别是驾驶乐趣的营造，可以说是从各个维度都努力做到一台顶级豪华车动力总成的最高水准。

相比上一代雷克萨斯全混动科技，多级全混动技术在E-CVT电子无级变速系统的基础上又增加一台全新四速自动变速器，两套变速机构通过协调工作可以模拟10速自动变速器的换挡效果，并实现比前一代车型更宽泛的整体传动范围，从而实现发动机在更宽广的转速范围内提供强劲的动力输出。

新一代LS 500h和LC 500h搭载的3.5L V6汽油发动机和电动机可以输出359马力的综合最大功率。以大型豪华轿车LS 500h为例，全力加速完成0-100km/h仅需5.4秒（后轮驱动车型），这一成绩完全超过搭载3.0T涡轮增压发动机的同级别车型，加速能力更接近搭载更大排量V8发动机的德系豪华车。

在动力指标比肩大排量V8豪华车的同时，雷克萨斯的燃效明显优于那些依靠大排量、涡轮增压等传统技术提升动力的竞争对手。拥有多级全混动科技的LS 500h平均油耗仅为普通紧凑型家用轿车的水平，远低于单纯采用汽油发动机的同级别车型。这意味着LS 500h相比采用传统动力技术的车型不仅能节约大量燃费，而且还有更出色的续航里程。