由于采用更先进的传动机构，全新LS 500h在关闭发动机，仅依靠电机驱动的工况下可以达到140km/h（后轮驱动车型）或129km/h（全轮驱动车型），相比上一代LS 600hL大约70km/h的纯电驱动车速上限是一个巨大的提升，这表明全新LS可以在高速续航状态下，同样能实现没有汽油发动机运转所打扰的、极度安静和顺畅行驶体验。

体验过上一代雷克萨斯全混动科技的人应该都会对雷克萨斯智bull;混动车既快又稳的加速体验印象深刻，电动机瞬时爆发出最大扭矩的特性非常有利于提升加速能力，而E-CVT电子无级变速器又让发动机和电动机的动力释放变得极为平滑毫无突兀感，而新一代多级全混动技术在保留这些优点的前提下，还提升了深踩加速踏板时车辆加速响应的敏捷性，从而改变人们对混合动力轿车缺乏驾驶激情的传统认知。

除了注重豪华舒适的旗舰级豪华轿车LS 500h，就连更看重动感与时尚的LC 500h豪华GT轿跑也搭载了雷克萨斯多级全混动技术，并且为驾驶者带来远超期待的驾驭体验。

卓越的产品力与物超所值

一般来说，先进的科技和出色的体验向来都不便宜，不过满载创新科技和精细工艺的全新一代雷克萨斯LS和LC车型公布的预售价则给我们带来了一个惊喜：LS 350和LS 500h两款车型的预售价分别是90万元和97万元起，LS 500h顶配车型预售价130万元，豪华轿跑车LC 500h的预售价是130万元-140万元。

与搭载3.0T发动机的德系品牌同级别车相比，雷克萨斯LS350和LS 500h分别搭载了业界领先的10AT自动变速器和多级全混动科技，而价格保持同一水平，就先进技术的价值来看，全新雷克萨斯LS就显得更物超所值。

此外，豪华品牌车型后期维护成本向来都不低，但雷克萨斯提供的汽油机车型4年/10万公里和混合动力车型6年/15万公里免费保修保养政策，则最大程度上降低了用户的后期养车费用，如果将这一部分用车成本也纳入计算，雷克萨斯LS和LC车型的定价就展现出非常强的竞争力。