北汽新能源EC与微型车销量冠军知豆D2的定位其实很接近，只是尺寸稍大一点，可以说是为北京这样的大城市量身定制的，也是顺应政策的产物。能够成为销量冠军，还是跟其便宜的价格有直接关系，在新能源汽车全面铺开之前，会有不少消费者持观望态度，所以买一款便宜的小车过渡一下，是不少普通人的做法。

但是，从未来的市场发展情况看，这类短途、微小型纯电动汽车会受到很大冲击，而像荣威ERX5、帝豪EV等续航里程更长、定位更高的车型会逐渐成为主流。

小型SUV——宝骏510，全年销量358877辆

还记得前面说的吗？宝骏是一个擅长做小车的品牌，同样在小型SUV领域也很有简书，凭借时尚的造型、实用的空间和实惠的价格，510为宝骏品牌再下一城。这款小型SUV造型很有特点，甚至一开始被认为过于个性，什么分体式大灯、悬浮车顶都出现在了它的身上，但这只是其一，在车内部提供消费者使用的部分，也一定不差，包括空间、动力、油耗都不差。

虽然一开始宝骏510只提供手动档，被认为这是一个短板，但很快厂家就推出了AMT版本自动挡，虽然只有1.5L一种动力，款式也不算很丰富，但是价格便宜量又足，每一款车都有很高的性价比，很快就在市场上打开了门路。低价格、高性价比，用销量来营销，这是上汽通用五菱从五菱宏光、宝骏730上学到的一招，还很好用。

一方面是品牌，销售网络的优势，而宝骏的车便宜是最大卖点，宝骏510也是如此，指导价5.48-7.68万元，相比同级别合资品牌车型要便宜不少，甚至跟尺寸相当的轿车相比也不贵，显然这对一些年轻用户和二三线城市的消费者吸引力十足。

便宜只是一方面，宝骏510车本身的实力也不差，尤其空间不小，这方面延续了宝骏560的特点。在今后，宝骏还要推出530，如此一来510、530和560前后正好衔接起来，在自主品牌SUV中的实力不容小视。