Ranger WildTrak车型只有双排驾驶室（Double Cab），官方表示经过调研，中国皮卡用户要更多考虑家庭使用，有后排坐人的需求。在海外市场，普通版Ranger还有折中的一排半（Super Cab）和单排（Single Cab），后者货斗容积更大，载物能力更强，可以通过上图比较一下。

双排驾驶室的Ranger WildTrak，货斗容积1.18立方米，最大进深1549毫米，因此在装载一些超大、超长货物时，可能关不上后盖，比如用来拉越野摩托。货斗是皮卡承载货物的主要部件，Ranger采用三根U型钢梁组成的胸腔结构，让其承载能力更强航。此外，货斗里设定了用来固定货物的挂钩，还有12V电源接口，方便给后方供电。

Ranger WildTrak的拖曳能力3.5吨，用来拖个房车、游艇也没有问题，但由于法规的原因，进口到国内的车型没有后拖车钩，但预留了直接改装的位置，需要用户后期自行加装。

坐进Ranger的车内，也跟撼路者很相似，WildTrak版拥有独特的橙色缝线，座椅也加入了双色的元素，比起普通版更个性一些。操作起来也跟福特其它车型很相似，比如左右双液晶屏的仪表，中控台有8英寸触控式液晶屏，搭载SYNC 3系统，还支持苹果CarPlay功能，可通过手机扩展很多实用功能。

乘用空间简单提一下，虽然是双排驾驶室，Ranger的内部长度也是有限的，纵向空间与常见的紧凑型SUV相当，后排坐满3人没问题，但座椅靠背较直，不太适合长时间乘坐。

强悍越野性能

在我看来，对于一款以玩乐属性居多的皮卡，车内空间和多媒体配置属于锦上添花的部分，用户更关心的是其性能，下面就着重体验一下Ranger WildTrak的越野表现。动力充沛是第一印象，3.2TDCi直列五缸柴油发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩达到了470牛·米，并且是很低转速就开始涌现的那种，开起来相当有劲。